• TRACTOR DEUTZ AGROLUX 480
  • TRACTOR DEUTZ AGROLUX 480

La serie Agrolux 50|60|70I4.80 se caracteriza por su gran robustez y fiabilidad; tractores extraordinariamente manejables, versátiles, simples de utilizar, con una batalla muy reducida, expresamente concebidos para ser utilizados en las pequeñas empresas como tractores de primer mecanizado o como complemento de otras máquinas de gran potencia en las empresas de medias y grandes dimensiones. Agrolux está disponible en cuatro modelos, con una gama de potencias que abarcan de los 45 CV a los 73 CV (2000/25/CE): implementa transmisiones probadas que se caracterizan por su elevado rendimiento, sabiamente combinadas con los modernos motores SDF.

Descripción

La serie Agrolux 50|60|70I4.80 se caracteriza por su gran robustez y fiabilidad; tractores extraordinariamente manejables, versátiles, simples de utilizar, con una batalla muy reducida, expresamente concebidos para ser utilizados en las pequeñas empresas como tractores de primer mecanizado o como complemento de otras máquinas de gran potencia en las empresas de medias y grandes dimensiones. Agrolux está disponible en cuatro modelos, con una gama de potencias que abarcan de los 45 CV a los 73 CV (2000/25/CE): implementa transmisiones probadas que se caracterizan por su elevado rendimiento, sabiamente combinadas con los modernos motores SDF.

Motores robustos, ágiles y versátiles.
El Agrolux está equipado con motores de la serie SDF 1000 Tier I, disponible tanto en la versión de tres cilindros, para maximizar la agilidad, como en versión de cuatro cilindros para garantizar su excelente capacidad de tracción. Los motores SDF (en versión aspirada o turbocomprimida) se caracterizan por ser muy compactos, responder de manera inmediata incluso a bajos regímenes y por su bajo consumo.
El par máximo se desarrolla a 1600 rev/min, garantizando una enorme elasticidad en cualquier trabajo.
La inyección es gestionada por el exclusivo sistema de inyección SDF con bomba individual para cada cilindro, altamente avanzado con respecto a las bombas rotativas tradicionales, con el que se mejora la potencia del motor (con presiones de hasta 1.400 bar) y se consigue una inyección instantánea (con regulación electrónica en función de la carga) optimizando el consumo.

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